Vòng bi tự điều chỉnh là giữa vòng trong của hai đường lăn và vòng ngoài của đường lăn hình cầu, được lắp ráp với vòng bi hình cầu. Nó có thể chịu được tải trọng xuyên tâm lớn hơn trong khi cũng chịu được tải trọng trục nhất định như thể hiện trong Hình 1. Đường lăn vòng ngoài của loại vòng bi này là mặt cầu. Cho nên có tính năng điều chỉnh tâm. Các tính năng chính của vòng bi tự sắp xếp là: (1) mương vòng ngoài của vòng bi tự sắp xếp là một phần của bề mặt hình cầu, trung tâm cong nằm trên trục mang, vì vậy vòng bi có chức năng tự sắp xếp, khi trục, vỏ bị uốn, có thể được điều chỉnh tự động. Không tăng gánh nặng mang. (2) Có thể chịu được tải trọng xuyên tâm và tải trọng trục thích hợp theo cả hai hướng. Nhưng không thể chịu được tải trọng thời điểm. Loại vòng bi này có góc tiếp xúc nhỏ, góc tiếp xúc dưới tải trục gần như không thay đổi, khả năng chịu tải trục nhỏ và khả năng chịu tải xuyên tâm lớn, thích hợp cho các tình huống có tải nặng, tải sốc. (3) Vòng bi tự sắp xếp hàng đôi với tay áo cố định và đai ốc khóa có thể được lắp đặt ở bất kỳ vị trí nào trên trục quang, không cần định vị vai trục. Như thể hiện trong hình 2. Vòng bi lăn điều chỉnh là vòng bi của con lăn hình trống được lắp ráp giữa vòng trong có hai mương và vòng ngoài có mương hình cầu như thể hiện trong Hình 3. Vòng bi lăn có hai hàng con lăn, chủ yếu chịu tải xuyên tâm, đồng thời cũng có thể chịu tải trọng trục vừa phải theo cả hai hướng; Có khả năng tải trọng xuyên tâm cao, đặc biệt thích hợp để làm việc dưới tải trọng nặng xuyên tâm hoặc tải trọng rung, nhưng không thể chịu tải trọng trục tinh khiết. Các tính năng chính của vòng bi điều chỉnh là: (1) Tương tự như vòng bi tự điều chỉnh, mương vòng ngoài của vòng bi điều chỉnh là một phần của bề mặt hình cầu, trung tâm cong của nó nằm trên trục mang, loại mương vòng ngoài của vòng bi này có hình cầu, do đó, hiệu suất tự điều chỉnh của nó là tốt, có thể bù đắp cho sai lệch độ đồng trục, do đó, tự điều chỉnh có thể đạt được. (2) Trong phần vuông góc với hướng lăn, thanh cái con lăn là đường cong, có thể phù hợp tốt với đường lăn bên trong và bên ngoài. Con lăn và đường lăn là tiếp xúc dây, có thể chịu tải xuyên tâm và tải trọng trục, có khả năng chống va đập tốt hơn. (3) Con lăn của vòng bi lăn có độ phù hợp cao với đường lăn, và tất cả đều là thanh cái cong, do đó trượt tương đối nghiêm trọng, ma sát lớn hơn vòng bi lăn hình trụ, vì vậy vòng bi lăn có thể cho phép tốc độ làm việc thấp hơn. (4) Vòng bi lăn chết thông thường với con lăn loại không đối xứng, nó sẽ tạo ra một lực tách trục khi chạy, con lăn chịu tác động của lực tách này và tiếp xúc với cạnh chặn cố định trung tâm, vòng bi lăn tự điều chỉnh của con lăn loại đối xứng, nó sử dụng vòng chặn trung gian hoạt động có thể di chuyển dọc theo trục, do đó con lăn không còn bị ràng buộc bởi cạnh chặn trung tâm, và việc loại bỏ rãnh giảm tốc của đường lăn vòng trong, có thể sử dụng con lăn dài hơn, do đó cải thiện khả năng chịu tải của ổ trục. (5) Góc tiếp xúc của vòng bi điều chỉnh hàng đơn là 0. , không có sự thay đổi đáng kể trong góc tiếp xúc dưới tải trọng trục, tải trọng trục nhỏ sẽ tạo ra lực tiếp xúc lớn giữa con lăn và mương, do đó, khi tải trọng trục tương đối lớn hơn tải trọng xuyên tâm, vòng bi lăn điều chỉnh đơn hàng không thể chịu được tải trọng chung hướng tâm và trục.